Ракета-носитель "Протон-К" УР-500К.
РН УР-500К предназначена для вывода в околоземное космическое
пространство тяжелых КА как военного так и гражданского назначения.
УР-500К наиболее массовая ракета (до 90 % всех пусков РН семейства
Протон) в классе тяжелых ракетоносителей.
Четырехступенчатая РН УР-500К/РБ (SL-12) может доставлять около 4 т
полезной нагрузки на геосинхронную переходную орбиту (ГСПО) высотой до
20 тыс.км. В трехступенчатом варианте РН УР-500К (SL-13) может
выводить 20,9 т на низкую околоземную орбиту (НОО) высотой 200 км.
Основой "Протона-К/РБ" послужила двухступенчатая ракета УР-500,
кото
...
Читать дальше »
|
Ракета-носитель "Союз-У" Р-7АУ.
Ракета - носитель 11А511У «Союз-У» предназначена для выведения
космических аппаратов среднего класса на низкие околокруговые и
слабоэллиптические орбиты. Ракета - носитель (РН) имеет высокую
надежность, подтвержденную почти полувековым опытом использования в
оборонных, научно-технических и коммерческих проектах.
РН "Союз-У" свой первый полет совершила в 1973 году и представляет
собой последнюю из семнадцати ракет-носителей, созданных на базе
двухступенчатой ракеты Р-7. В ходе конструирования и отработки (1953 -
1957 г.г.) ракеты Р-7, предназначенной для доставки тяжелого
термоядерного заряда на межконтинентальную дальность, решен ряд очен
...
Читать дальше »
|
Ракета-носитель Энергия
Ракета-носитель «Энергия» предназначена для выведения
космических аппаратов на низкие, а с использованием разгонных блоков на
средние, высокие эллиптические и круговые орбиты (в том числе на
солнечно-синхронные и стационарные), а также на траектории полета к Луне
и планетам Солнечной системы.
Ракета-носитель «Энергия» при стартовой массе -2400 т
обеспечивает выведение космических аппаратов Главный конструктор
ракеты-носителя «Энергия» Б. И. Губанов 1930-1999 массой -100 т на
низкие орбиты искусственного спутника Земли, -18 т на геостационарную
орбиту, -32 т к Луне и -28 т к Венере и Марсу.
Р
...
Читать дальше »
|
Ракета-носитель Циклон - 3
Разработка РН «Циклон-2» A1К69) и «Циклон-3» A1К68) началась в августе
1965 года в соответствии с правительственным постановлением. Оно
предусматривало создание двухступенчатого носителя на базе
баллистической ракеты Р-36. Одновременно предусматривалась ее дальнейшая
модернизация путем установки третьей ступени. Выбор в качестве базовой
ракеты Р-36 был не случаен. Эта мощная ракета обеспечивала выведение
головных частей на суборбитальные траектории и на орбиту ИСЗ, что
позволяло решать задачу их доставки в Америку как через Северный, так и
через Южный полюсы Земли. Это была «глобальная» ракета, по выражению тех
лет.
Летно-конструктор
...
Читать дальше »
|
Ракета-носитель Зенит - 3
Ракета-носитель «Зенит» является первым ракетным комплексом ГКБ
«Южное», не имеющим боевого прототипа. Ракета-носитель «Зенит»
предназначена для выведения КА на орбиты ИСЗ и отлетные траектории к
планетам Солнечной системы. Реш?ение о разработке РН «Зенит» было
принято в 1976 г. почти одновременно с постановлением правительства о
создании многоразовой космической системы «Энергия»-«Буран». Во многом
такое совпадение было вызвано тем, что в качестве боковых блоков РН
«Энергия» предполагалось использовать доработанные первые ступени РН
«Зенит». Кроме того, ракета-носитель «Зенит» задумывалась как
универсальный базовый носитель - основа целой серии перспективных Р
...
Читать дальше »
|
Боевая машина десанта БМД-3
Особенности боевой машины десанта БМД-3
Боевая машина десанта БМД-3 предназначена для повышения
мобильности, вооруженности и защищенности Воздушно-десантных войск.
Принята на вооружение в 1990 году. Конструкция машины позволяет
десантировать ее вместе с размещенным в ней боевым расчетом парашютным и
посадочным способами с самолетов военно-транспортной авиации Ан-12,
Ил-76, Ан-124 и посадочным способом с вертолетов Ми-26. Сварные корпус
машины из катаных листов броневого алюминиевого сплава и башня из
стальных броневых деталей защищают от 7,62-мм пуль с любой дальности
вкруговую, их лобовые детали - от 12,7-мм пуль.
...
Читать дальше »
|
Боевая машина десанта БМД-2
Особенности боевой машины десанта БМД-2
Боевая машина десанта БМД-2 предназначена для повышения
мобильности, вооруженности и защищенности Воздушно-десантных войск.
Машина может транспортироваться самолетами военно-транспортной авиации и
десантироваться с помощью многокупольной парашютной системы. Создана на
базе БМД-1. Принята на вооружение в 1985 году. Бронирование корпуса и
ба�?ни противопульное. Силовая установка - шестицилиндровый дизель 5Д20
мощностью 240 л. с.
Вооружение включает 30-мм автоматическую пушку 2А42 с боекомплектом
300 выстрелов, спаренный и курсовой
...
Читать дальше »
|
Авиадесантная самоходная установка АСУ-85
Особенности авиадесантной самоходной установки АСУ-85
Авиадесантная самоходная установка АСУ-85
разрабатывалась на Мытищинском машиностроительном заводе конструкторским
бюро во главе с Н.А.Астровым. Машина создавалась на оригинальной базе и
до принятия на вооружение имела обозначение "Объект 573". На вооружение
принята в 1958 году. В серийном производстве находилась с 1959 по 1964
год. Установка предназначалась для укомплектования частей и
подразделений воздушно-десантных войск.
АСУ-85 относилась к типу закрытых установок с передним расположением
боевой рубки. 85-мм нарезная п
...
Читать дальше »
|
Бронетранспортер БТР-Д
Особенности бронетранспортера БТР-Д
В 1974 году на базе БМД-1 разработан и состоит на вооружении ВДВ
плавающий бронетранспортер БТР-Д. Он предназначен для перевозки личного
состава и раненых, а также для транспортировки вооружения, боеприпасов,
горюче-смазочных материалов и других военных грузов. Десантирование
бронетранспортера производится парашютным и парашютно-реактивным
способами с самолетов типа Ан-12.
Машина имеет массу 8 т, грузоподъемность 1400 кг, экипаж и десант 14
человек, вооружена двумя курсовыми пулеметами ПКТ с боекомплектом 2000
патронов. В отличие от БМД-1 на машине отсутствует башня с вооружением,
используется небольшая вра
...
Читать дальше »
|
Самоходное артиллерийское орудие САО 2С25 "Спрут-СД"
Особенности самоходного артиллерийского орудия САО 2С25 "Спрут-СД"
В начале 90-х годов акционерным обществом "Волгоградский тракторный
завод" на удлиненной базе боевой машины десанта БМД-3 была создана новая
противотанковая самоходная пушка 2С25. Артиллерийскую часть для этой
машины разработали в Екатеринбурге специалисты артиллерийского завода
№9, производящего как танковые пушки, так и артиллерийские системы
калибра до 152 мм. Хотя первоначально самоходка предназначалась для
российских воздушно-десантных войск - она рассчитана на парашютное
десантирование с экипажем на борту из военно-тра
...
Читать дальше »
|
Межконтинентальная баллистическая ракета УР-100НУ.
 
Межконтинентальная баллистическая жидкостная ракета РС-18
стационарного базирования, как и другие МБР третьего поколения PC-16,
PC-18, РС-20, имеет разделяющуюся головную часть (РГЧ), обеспечивающую
прицельное последовательное разведение неуправляемых боевых блоков (РГЧ
типа MIRV). Их создание в СССР в 70-х годах проводилось прежде всего как
ответная мера на резкое увеличение числа ББ в группировках МБ
...
Читать дальше »
|
Межконтинентальная баллистическая ракета "Тополь" (РС-12М)
Особенности МБР "Тополь"
Разработка стратегического мобильного комплекса "Тополь" 15Ж58
(РС-12М)с трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой,
пригодной для размещения на самоходном автомобильном шасси (на базе
твердотопливной МБР РТ-2П) была начата в Московском институте
теплотехники под руководством Александра Надирадзе в 1975 году.
Постановление правительства о разработке комплекса вышло 19 июля 1977
года. После смерти А.Надирадзе работа была продолжена под руководством
Бориса Лагутина. Мобильный "Тополь" должен был стать ответом на
повышение точности американских МБР. Требовалось создать комплекс,
...
Читать дальше »
|
Межконтинентальная баллистическая ракета 15Ж65 "Тополь-М" (РС-12М2)
Особенности МБР "Тополь-М"
В конце 1993 года Россия заявила о разработке новой отечественной
ракеты, призванной стать основой перспективной группировки ракетных
войск стратегического назначения. Разработка ракеты 15Ж65 (РС-12М2),
получившей название "Тополь-М", ведется российской кооперацией
предприятий и конструкторских бюро. Головным разработчиком ракетного
комплекса является Московский институт теплотехники.
Ракета "Тополь-М" создается как модернизация МБР РС-12М. Условия
модернизации определены Договором СНВ-1, согласно которому новой
считается ракета, отличающаяся от существующей (аналога) по одному
...
Читать дальше »
|
Межконтинентальная баллистическая ракета "Воевода" Р-36М2. 15А18М (РС-2ОВ) SS-18 "Satana"
Ракета Р-36М2 предназначена для использования против
стратегических целей всех типов на межконтинентальных дальностях.
Двухступенчатая МБР Р-36М2 относится к кассу тяжелых ракет, способных
нести очень большую полезную нагрузку (боевую ступень). Масса полезной
нагрузки МБР Р-36М2 - до 9 тонн - почти вдвое превышает массу полезной
нагрузки американской МБР MX. Ракета оснащается разделяющейся головной
частью (РГЧИН), включающей 10 ядерных боевых блока индивидуального
наведения, или т.н. "легкой" РГЧ. Тип пусковой установки -шахтный.
МБР Р-36М2 представляет собой дальнейшее развитие ракеты
Р-36М (РС-20A). Принципиальное раз
...
Читать дальше »
|
Межконтинентальная баллистическая ракета "Молодец" РТ-23УТТХ 15А61 (РС-22В) SS-24 "Scalpel"
Трехступенчатая МБР РТ-23УТТХ предназначена для поражения
стратегических целей всех типов. Ракета РТ-23У среднего класса
разработана в противовес американской MX, но в отличии от последней
кроме стационарного, имела также и мобильный вариант базирования.
Ракета под шахтную пусковую установку (РС-22А) снята с вооружения.
Тип пусковой установки для РТ-23УТТХ (РС-22В) - мобильный,
железнодорожный. Этот способ базирования, несмотря на сложности и
недостатки, позволял обеспечить высокую живучесть ракете, что было
крайне важно для оружия ответного удара. Выследить пусковую установку,
непрерывно курсирующую в составе поез
...
Читать дальше »
|
Многофункциональная радиолокационная станция "Дон-2НР"
Многофункциональная радиолокационная станция (МРЛС) "Дон -2НР"
кругового обзора предназначена контролировать воздушное пространство
России и стран Содружества от атак баллистических ракет, а также
осуществлять контроль космическое пространство на высоте до 40,000 км. В
задачи МРЛС входит обеспечение обнаружения, слежения, измерения
координат и вычисления параметров траектории баллистических ракет и
искусственных спутников Земли на фоне реальной космической обстановки
элементов сложной баллистической цели на внеатмосферном и атмосферном
участках. Возможности станции позв
...
Читать дальше »
|
Радиолокационная станция "Волга" системы предупреждения о ракетном нападении
РЛС «Волга» предназначена для обнаружения в полете баллистических
ракет, а также космических объектов на расстоянии нескольких тысяч
километров. Кроме того, РЛС способна сопровождать цели, идентифицировать
их и измерять координаты, обеспечивая контроль западного направления.
Станция разрабатывалась в конце 70-х - начало 80-х как как первая в
серии отечественных твердотельных цифровых радиолокаторов с возможностью
перестройки частоты в широком диапазоне волн и работы в двух частотных
диапазонах. Управление передающими и приемными модулями в этих РЛС
предполагалось осуществлять с помощью распол
...
Читать дальше »
|
Радиолокационная станция Дарьял
Тенденции развития средств нападения вероятных противников определили
повышенные требования к СПРН. В связи с этим проектом было предложено
создание новой практически глобальной космической системы обнаружения
стартов БР и двухдиапазонного периферийного радиолокационного поля.
Главный конструктор узлов РО и ОС Юрий Поляк предложил оригинальную
программу работ по поэтапному развитию радиолокационного поля СПРН
метрового диапазона с доведением характеристик всех радиолокационных
узлов по дальности действия до характеристик РЛС "Дарьял".
Основу этой программы составляли так называемые универсальная приемная
позиция (УПП)
...
Читать дальше »
|
РЛС "Воронеж", радиолокационная станция СПРН высокой заводской готовности
РЛС высокой заводской готовности, функционирующая в системе предупреждения о ракетном нападении
Предпосылки и история создания РЛС "Воронеж"
В период до 1991 г. в СССР была создана и надежно функционировала
уникальная система ракетно-космической обороны (РКО) страны в составе
систем предупреждения о ракетном нападении (СПРН), контроля космического
пространства (СККП), противокосмической обороны (ПКО) и противоракетной
обороны (ПРО). Одним из основных элементов этих систем являются
радиолокационные станции (РЛС) дальнего обнаружения, большинство из
которых исчерпали свои расчетные технические ресурсы
...
Читать дальше »
|
Десантный корабль Зубр
Назначение десантного корабля Зубр
Корабль предназначен для приема с оборудованного или необорудованного
берега боевой техники и личного состава передовых отрядов морских
десантов, перевозки их морем, высадки на необорудованное побережье и
огневой поддержки.
Корабли этого типа могут также привлекаться к выполнению задач по постановке активных минных заграждений.
Корабль проекта 12322 "Зубр" разработан Центральным морским
конструкторским бюро "Алмаз", которое проектирует корабли на воздушной
подушке с 1955 г. и является продолжателем работ по созданию таких
кораблей, п
...
Читать дальше »
|
Большой десантный корабль проекта 1171 "Тапир"
Описание большого десантного корабля проекта 1171 "Тапир"
Качественный и количественный рост ВМФ СССР позволил ему в 60-е годы
выйти на просторы Мирового океана. В числе прочих задач в стратегических
доктринах появилась и задача по оказании военной помощи союзным и
дружественным государствам. Это требовало особых средств. И не в
последнюю очередь - специальных судов для доставки различных грузов.
Так, в 1959 году появилось задание на разработку океанского боль�?ого
десантного корабля проекта 1171 "Тапир" с тактико-техническими данными,
сопоставимыми с аналогичными у совреме
...
Читать дальше »
|
Большой десантный корабль проекта 775
Описание большого десантного корабля проекта 775
Большой десантный корабль океанской зоны проекта 775 предназначен для
транспортировки и высадки как на оборудованное, так и необорудованное
побережье с малым уклоном дна сил десанта с боевой техникой. Корабли
были заложены и построены на судоверфи "Stocznia Polnocna" в Гданьске
(Польша) в период с 1974 по 1985 годы. Всего построено 17 кораблей
данного проекта.
БДК проекта 775 - многопалубный корабль с полубаком и развитой кормовой
надстройкой. В имеется танковый трюм. Его длина составляет 95 м, ширина
и высота - по 4,5 м.
Имея нормаль
...
Читать дальше »
|
Крейсер Атлант
Подводная лодка Анчар. Проект 661
1. История проекта. Подводная лодка Анчар.
28 августа 1958 г. было принято партийно-правительственное
постановление «О создании новой скоростной подводной лодки с новых типов
энергетических установок и развитии научно-исследовательских,
опытно-конструкторских и проектных работ для подводных лодок». В
качестве первоочередных ставились задачи увеличения скорости подводного
хода и глубины погружения по сравнению с АПЛ 1-го поколения в полтора -
два раза. Намечалось создание энергетической установки уменьшенных
габаритов со снижением суммарного удельного веса реакторов и турбин в
1,5 - 2 раза, нового малогабаритного ракетного про
...
Читать дальше »
|
Ракетный подводный крейсер с крылатыми ракетами. Проект 945 "Барракуда", 945А "Кондор", 945Б "Марс"
1. История проекта 945
Параллельно с работами по проектированию многоцелевых
атомных подводных лодок второго поколения, в ведущих конструкторских
бюро страны, отраслевых и флотских научных центрах, велись поисковые
работы по АПЛ третьего поколения. В частности, Горьковское (ныне
Нижегородское) ЦКБ-112 "Лазурит” в начале 60-х годов разработало
предэскизный проект под номером 673 — многоцелевую атомную подводную
лодку, в конструкции которой было заложено много передовых решений —
полуторакорпусная схема, обводы, оптимальные с точки зрения
гидродинамики (без ограждения рубки), одновальн
...
Читать дальше »
|
Атомная подводная лодка проект 971
1. История проекта 971
Для расширения фронта строительства многоцелевых подводных лодок
3-го поколения в июле 1976 г. было принято решение создать на базе
"Горьковского” проекта 945 новую, более дешевую АПЛ, основным отличием
которой от своего прототипа должно было стать применение в корпусных
конструкциях вместо титанового сплава стали. Поэтому разработка корабля,
получившего проектный номер 971 и шифр "Щука-Б”, велась по прежнему
тактико-техническому заданию, минуя стадию эскизного проектирования.
Особенностью новой АПЛ, разработка которой была поручена
ленинградскому СКБ "Малахит”, было значительное, приблизительно в пять
раз по сравнению с самой совер
...
Читать дальше »
|
Проект 949 "Гранит" (NATO - Oscar-1)
1. История проекта проекта 949 "Гранит"
23 июня 1968 г. на верфи Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг был заложен
первый американский атомный ударный авианосец нового поколения - CVN 68
"Нимитц” - родоначальник большой серии кораблей этого класса,
строительство которой продолжается и до настоящего времени. По сравнению
со своими предшественниками "Нимитц” имел более высокую боевую
живучесть и повышенную ударную мощь. В состав его авиационного крыла
были включены первые в мире истребители 4-го поколения - палубные
перехватчики Грумман F-14A "Томкэт”, способные поражать воздушные цели в
диапазоне высот от 10 до 22000 м, одновременно обстрели
...
Читать дальше »
|
Атомная подводная лодка проекта 671.РТМ
Описание атомной подводной лодки проекта 671
В декабре 1983 г. большая АПЛ К-324 несла боевую службу у
атлантического побережья Северной Америки. Автономное плавание проходило
в сложных условиях: возникли проблемы с водоснабжением, вышла из строя
холодильная установка, в отсеках стояла изнуряющая жара. Лодке было
поручено слежение за американским фрегатом "Макклой" (тип "Бронштейн"),
проводящим испытания новейшей системы подводного наблюдения ТАSS с
протяженной буксируемой низкочастотной гидроакустической антенной. К-324
удалось записать информацию о параметрах работы системы.
Более того, в ходе слежения были выявлены некоторые особенности
взаимодействия американского надводного корабля с
...
Читать дальше »
|
Атомная подводная лодка проект 705, 705К - Лира
1. История проекта
В начале 80-х годов одна из Cоветских атомных подводный лодок,
действовавшая в Северной Атлантике, установила своеобразный рекорд, в
течение 22 часов осуществляя слежение за атомоходом "потенциального
противника”, находясь в его кормовом секторе. Несмотря на отчаянные
попытки командира НАТОвской лодки изменить ситуацию, сбросить противника
"с хвоста” так и не удалось, слежение было прекращено лишь после
получения соответствующего приказания с берега. Этот случай произошел с
АПЛ проекта 705 — пожалуй самым ярким и неоднозначным кораблем в истории
отечественного подводного кораблестроения. Оценки этой АПЛ ведущими
Российскими спец
...
Читать дальше »
|
Атомная подводная лодка проект 667 БДРМ
Описание атомной подводной лодки проекта 667 БДРМ
Последним кораблем "семейства 667", а также последним советским
подводным ракетоносцем 2-го поколения (фактически "плавно перешедшим" в
3-е поколение) стал ракетный подводный крейсер стратегического
назначения проекта 667.БРДМ (шифр "Дельфин") так же, как и его
предшественники, созданный ЦКБ МТ "Рубин" под руководством генерального
конструктора, академика С.Н.Ковалева. Правительственное постановление о
разработке нового подводного атомохода вышло 10 сентября 1975 г.
Основным оружием корабля должен был стать новый ракетный комплекс Д-9РМ
с 16 межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24),
имеющими увеличенные дальность
...
Читать дальше »
|
Атомная ракетная подводная лодка. Проект 658
1. История проекта 658
Опыт, накопленный в ходе проектирования и постройки первых
отечественных атомных торпедных подводных лодок, а также
дизель-электрических ракетоносцев проектов В611 и 629, позволил в
середине 1950-х годов приступить к созданию первого советского
подводного атомохода, оснащенного баллистическими ракетами. Корабль
предназначался для нанесения ракетно-ядерных ударов по военно-морским
базам, портам, промышленным и административным центрам, расположенным на
побережье и в глубине территории противника.
Для сокращения сроков реализации программы, а также снижения
технического риска при создании принципиально нового класса боевых
кораблей, было решен
...
Читать дальше »
|
Подводная лодка Проект 659. Модификации 659Т
1. История проекта 659
Первой отечественной ПЛАРК стала подводная лодка пр.659. Разработку
технического проекта осуществило ЦКБ-18 в соответствии с
правительственным постановлением от 26 августа 1956 г. Главным
конструктором проекта стал П.П.Пустынцев, затем его сменил Н.А. Климов.
Главным наблюдающим от ВМФ был капитан 2-го ранга Ю.С.Вольфсон. За
основу была взята АПЛ пр.627А. Но ПЛАРК существенно отличалась от
прототипа архитектурно-конструктивным обликом, что было вызвано
необходимостью размещения шести транспортно-пусковых контейнеров ракет
комплекса "П-5". Пришлось увеличить размеры надстройки и ширину корабля,
для обеспечения е
...
Читать дальше »
|
Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами Скат. Проект 670
1. История проекта 670
В конце 50-х годов в СССР развернулись работы по формированию облика
атомных подводных лодок 2-го поколения, предназначенных для
крупносерийного производства и призванных решать различные боевые
задачи, одной из которых традиционно являлась борьба с авианосцами, а
также другими крупными кораблями противника.
После рассмотрения ряда предложений конструкторских бюро техническое
задание на разработку относительно простой и дешевой атомной подводной
лодки проекта 670 (шифр "Скат”), оптимизированной для борьбы с
надводными целями, было выдано горьковскому СКБ-112
...
Читать дальше »
|
Дизельная подводная лодка Ленок
В отечественном Военно-морском Флоте намерение построить подводную
лодку для спасения личного состава с аварийной ПЛ возникло в конце 30-х
гг.
Тогда для этой цели собирались переоборудовать ПЛ типа "Барс", которая
должна была характеризоваться, в частности, такими элементами, как:
глубина погружения 90 м, дальность плавания 2000 миль, автономность 14
сут, время непрерывного пребывания под водой при проведении спасательных
работ до 4 сут и экипаж 40 человек.
Но тогда до реализации дело не дошло. Позднее, в 50-е гг., когда
началось интенсивное совершенствование способа спасения подводников с
глубин "по одному", был разработан ряд новых корабельных
...
Читать дальше »
|
Подводная лодка проекта 611 ("Zulu")
Описание подводной лодки проекта 611 ("Zulu")
Большие ПЛ первого послевоенного пр. 611 строились по проекту ЦКБ-18
(ныне ЦКБ МТ «Рубин») в 1952-55 гг. на заводах "Судомех" (Ленинград) и в
г. Молотовске (Северодвинске). Всего было построено 26 единиц. Главный
конструктор - С.А. Егоров. Эти двухкорпусные лодки имели 7 отсеков и
трехвальную дизель-электрическую установку. Часть технических идей была
заимствована с немецких субмарин XXI серии. Первоначальное
артиллерийское вооружение лодок (2х57-мм артустановки и 2х25-мм
автоматы) в 1957 г. были сняты.
Характеристики подводной лодки проекта 611 ("Zulu") <
...
Читать дальше »
|
Подводная лодка проекта 613 ("Whiskey")
Описание подводная лодки проекта 613 ("Whiskey")
ПЛ проекта 613, разработанные ЦКБ-18 (ныне — ЦКБ МТ «Рубин») строились
на заводах: "Красное Сормово" (г. Горький) с 1950 г., "Марти" (Николаев,
Украина) с 1952 г., "Балтийский" (Ленинград) с 1955 г., № 199
(Комсомольск-на-Амуре) с 1954 г. Главные конструкторы - В.Н. Перегудов,
Я.Е. Евграфов. Головная лодка вступила в состав ВМФ в декабре 1951 г.,
всего было построено 215 единиц — самая крупная серия ПЛ в истории
отечественного флота. Эта двухкорпусная лодка имела 7 отсеков.
Техническими новинками подводная лодки проекта 613 ("Whiskey")
...
Читать дальше »
|
Подводная лодка проекта 633 ("Romeo")
Описание подводной лодки проекта 633 ("Romeo")
Наиболее удачная ПЛ из всех проектов послевоенных дизельных подводных
лодок была разработана в СКБ-143 (ныне — СПМБМ «Малахит»). Главные
конструкторы - З.А. Дерибин, А.К. Назаров, Е.В. Крылов. Строились ПЛ
пр.633 на заводе "Красное Сормово" с 1958 по 1962 гг. общим числом 20
единиц.
На подводной лодки проекта 633 ("Romeo") были внедрены технические новшества:
- более совершенная система воздуха высокого давления;
- малошумные винты в специальных насадках;
- размагничивающее
...
Читать дальше »
|
Подводная лодка проекта 651 ("Juliet")
Описание подводной лодки проекта 651 ("Juliet")
С 1963 по 1969 г. заводами "Красное Сормово" (г. Горький) и Балтийским
(Ленинград) было построено 16 единиц первых советских дизельных ПЛ -
носителей крылатых ракет П-6 (а также П-500 и П-750) проекта 651.
Главный конструктор - А.С. Кассациер. Эта двухкорпусная ПЛ, разделенная
на 8 отсеков, вооружалась 6-ю крылатыми ракетами, расположенными попарно
в контейнерах впереди и позади ограждения боевой рубки. Запускались
они из надводного положения при скорости хода лодки до 8 узлов и
волнении моря не более 4-х баллов. Впервые на
...
Читать дальше »
|
Подводная лодка проекта 636 ("Amur")
Описание подводной лодки проекта 636 ("Amur")
Дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения проекта 636
(«Амур»), недавно построенная на стапелях Адмиралтейского объединения,
носит имя "Санкт-Петербург". Она принципиально отличается от ПЛ
третьего поколения пр. 877, хотя обе лодки внешне похожи. Разработаны
они в ЦКБ МТ «Рубин» одним и тем же конструкторским коллективом. «Амур»
имеет еще более высокий уровень акустической скрытности, новую
уникальную гидроакустику, аккумуляторную батарею с увеличенным сроком
службы, единый всережимный гребной электродвигатель на постоянных
магнитах
...
Читать дальше »
|
Фрегат проекта 1166.1 Гепард
Описание фрегата проекта 1166.1 Гепард
Фрегат проекта 1166.1 Гепард предназначен для борьбы с подводными
лодками и надводными кораблями, а также уничтожения воздушных целей, в
том числе и низколетящих. В мирное время - для охраны морских границ и
экономической зоны.
Корпус корабля, состоящий из десяти водонепроницаемых отсеков, выполнен
из низколегированной стали, блоки надстройки - из стойкого к морской
среде алюминиево-магниевого сплава. При затоплении двух смежных отсеков
он не только остается на плаву и имеет ход, но и сохраняет
боеспособность. СКР оборудован системой кондиционирования
...
Читать дальше »
|
Фрегат проекта 1135 Буревестник Krivak class
Описание фрегата проекта 1135 Буревестник
Постройка серии кораблей проекта 1135 велась на трех заводах страны:
Прибалтийском судостроительном «Янтарь» в Калининграде с 1968 года,
судостроительном «Залив» имени Б.Е. Бутомы в Керчи с 1969 года и
Ленинградском им. А.А. Жданова с 1974 года. Новизна конструкции
сочеталась с принципиально новой технологией его постройки. Так, при
формировании корпуса корабля на стапеле был принят поточно-позиционный
метод, когда собранные блоки по мере готовности передвигались с одной
позиции на другую. В частности, на первой
...
Читать дальше »
|
Фрегат проекта 1154 Неустрашимый
Описание фрегата проекта 1154 Неустрашимый
Предназначен для поражения подводных лодок, надводных кораблей,
отражения воздушных атак противника, несения боевой службы и боевого
дежурства.
Первый отечественный хорошо вооруженный многоцелевой сторожевой
корабль, выполненный почти без применения легких сплавов. Создан на базе
корабля проекта 11540. Обладает хоро�?ей мореходностью, высокими
маневренными качествами, способен использовать оружие до 5 баллов при
работающих успокоителях качки. Взлетно-посадочная площадка и ангар
обеспечивают постоянное базирование вертолета. Экспл
...
Читать дальше »
|
Эсминец проекта 956 Современный
Описание эсминеца проекта 956 Современный
Эсминец проекта 956 Современный предназначен для нанесения ракетных
ударов по надводным кораблям и судам противника, оказания огневой
поддержки десанту, противовоздушной и противокорабельной обороны
кораблей и транспортов.
Способен бороться с подводным противником. По конструкции -корабль с
подъемом носа, развитой двухостровной надстройкой, двумя мачтами. По
всей его длине для улучшения остойчивости шпангоуты имеют сильный
развал, надводный борт - 2 слома: на уровне верхней палубы - в носу и на
уровне второй палубы - от ходового мостика до кор
...
Читать дальше »
|
Эскадренный миноносец проекта 56 "Спокойный"
Описание эсминца проекта 56 "Спокойный"
В связи с тем, что у эсминца проекта 41 в ходе испытаний были
выявлены существенные недостатки, которые явились причиной закрытия
работ по этому проекту, было принято решение о начале проектирования
нового Эскадренного миноносца, проект которого получил номер 56. Новому
главному конструктору проекта, сменившему В. А. Никитина, — А. Л. Фишеру
(главным наблюдающим от ВМФ остался М. А. Янчевский) было предписано
модернизировать проект 41 в основном в направлении снижения
водоизмещения и изменения формы корпуса. Проектирование начали сразу с
этапа техпроекта, поскол
...
Читать дальше »
|
Стратегический бомбардировщик Ту-160
пстория создания стратегического бомбардировщика Ту-160
В 1960-х годах Советский Союз вырвался вперед в области создания
стратегических ракетных вооружений[2], в то же время США делали ставку
на стратегическую авиацию. Политика, проводимая Н. С. Хрущёвым привела к
тому, что к началу 1970-х СССР располагал мощной системой
ракетно-ядерного нападения, но стратегическая авиация имела в своем
распоряжении лишь дозвуковые бомбардировщики Ту-95 и М-4, неспособные
преодолеть систему ПВО стран НАТО того времени.
Считается что толчком для разработки нового советского бомбардировщика
послужило решение США разработать
...
Читать дальше »
|
Стратегический бомбардировщик Ту-95 МС
Описание стратегического бомбардировщика Ту-95 МС
Стратегический бомбардировщик Ту-95 предназначен для
поражения крылатыми ракетами и бомбовым вооружением важных стационарных
объектов днем и ночью, в любых метеоусловиях и в любой точке земного
шара.
Работы по созданию скоростного стратегического бомбардировщика с
межконтинентальной дальностью полета начались в начале 1950-х гг. в ОКБ
А. п. Туполева. Первый полет опытного образца "95/1" состоялся 12 ноября
1952 г. Второй опытный самолет "95/2" был построен в июле 1954 г. и
совершил первый полет 16 февраля 1955 г. В 1956 г. Ту-95 был при
...
Читать дальше »
|
Дальний бомбардировщик Ту – 22М3
Описание дальнего бомбардировщика Ту – 22М3
Дальний бомбардировщик Ту – 22М Предназначен для поражения сверхзвуковыми управляемыми ракетами морских и наземных целей днем и ночью, в любых метеоусловиях.
Работы по созданию самолета с крылом изменяемой геометрии были начаты в
1965 г. Первый полет самолет совершил 30 ав- густа 1969 г. В 1971 г.
началась постройка малой серии самолетов Ту-22М-1, а 1973 г. -
крупносерийное производство бомбардировщиков Ту-22М-2. В 1977 г.
совершил первый полет бомбардировщик Ту-22М-3, на котором, в отличие от
предшественников, были установлены новые двигатели, воздухозабор
...
Читать дальше »
|
Фронтовой бомбардировщик Су- 24М
Описание фронтового бомбардировщика Су- 24М
Фронтовой бомбардировщик Су- 24М предназначен для
прицельного поражения наземных и надводных целей в простых и сложных
метеоусловиях, днем и ночью, в том числе с малых высот, при ручном и
автоматическом управлении самолетом.
Су-24М является модификацией самолета Су-24. Работа над новой
модификацией началась в 1975 г. На самолете была изменена
аэродинамическая компоновка, установлено новое оборудование и
вооружение, в частности система дозаправки топливом в полете. Первый
полет на Су-24М был выполнен в 1978 г. Серийный выпуск этой маѿины
продолжался
...
Читать дальше »
|
Штурмовик Су-25
Описание штурмовика Су-25
Штурмовик Су-25 предназначен для уничтожения
малоразмерных подвижных и неподвижных наземных объектов в условиях
визуальной видимости днем и ночью, а также малоскоростных воздушных
целей на переднем крае в тактической и ближайшей оперативной глубине.
Проектирование самолета началось в 1968 году, первый опытный образец
(Т8-1) впервые поднялся в воздух 22 февраля 1975 года. Серийное
производство одноместных самолетов было налажено в 1981 г., двухместных
Су-25УБ - в 1986 г.
Самолет разработан в следующих модификациях:
Су-25К - экспортный вариант (1985);
Су-25Т - противотанковый вариант (1990);<
...
Читать дальше »
|
Истребитель-перехватчик Су-27
Описание истребителя-перехватчика Су-27
Истребитель-перехватчик Су-27 предназначен для ведения
дальнего и ближнего воздушного боя, перехвата и уничтожения пилотируемых
и беспилотных летательных аппаратов над своей территорией и обеспечения
действий сил флота на удалении 300-400 км от береговой черты.
пстребитель Су-27 способен вести боевые действия в пределах и за
пределами радиолокационного поля АСУ, при применении противником средств
радиоэлектронного и огневого противодействия ПВО, в любых
метеоусловиях, днем и ночью.
Создавался как противовес американскому истребителю F-15 для завоевания и
удержания пр
...
Читать дальше »
|
Многоцелевой истребитель Су-37
Описание многоцелевого истребителя Су-37
Многоцелевой истребитель Су-37 предназначен для
нанесения упреждающих ударов по любому воздушному противнику, в том
числе малозаметному (с малым ЭПР), с целью завоевания превосходства в
воздухе. Су-37 является дальнейшим развитием Су-35. 2 апреля 1996 г. состоялся первый полет самолета.
На самолете были отработаны новые маневры, связанные с выходом на
сверхбольшие углы атаки и околонулевые скорости, в частности: разворот в
плоскости тангажа на 360o ("Чарка Фролова"); фиксированный (за время
менее 10 с) боевой разворот; поворот на вертикали; "Кобра
...
Читать дальше »
|
Фронтовой истребитель МиГ-29
Описание фронтового истребителя МиГ-29
Фронтовой истребитель МиГ-29. В 1972 году ОКБ Микояна
были переданы тактико-технические требования на новый истребитель,
предназначенный для завоевания превосходства в воздухе на тактической
глубине. Во время разработки машины ОКБ возглавлял Ростислав Беляков,
ставший Генеральным конструктором после Артема Микояна. Непосредственно
созданием машины руководил Главный кнструктор М.Вальденберг. Для новой
машины была выработана интегральная компоновка - крыло и фюзеляж
представляли из себя единое целое. пстребитель предполагалось оснастить
двумя двухконтурными турбореактивными д
...
Читать дальше »
|
Истребитель-перехватчик МиГ-31
Описание истребителя-перехватчика МиГ-31
Истребитель-перехватчик МиГ-31 предназначен для борьбы
со всеми классами аэродинамических целей (в том числе малоразмерными
крылатыми ракетами, вертолетами и высотными скоростными самолетами
класса SR-71) в любое время суток, в сложных погодных условиях, в
сплошном и разрывном поле команд управления и наведения независимо от
использования целью оборонительного маневра и электронного
противодействия. Способен выполнять длительное патрулирование на
значительном удалении от мест базирования.
Работа по программе глубокой модернизации самолета МиГ-25 началась в
1972
...
Читать дальше »
|
Боевой ударный вертолет Ка-50 (Черная акула)
Описание ударного вертолета Ка-50 (Черная акула)
Боевой ударный вертолет Ка-50 (Черная акула) –
единственный в мире одноместный боевой ударный вертолет. Отсутствие
рулевого винта увеличивает энерговооруженность и уменьшает моменты
инерции вертолета. Это позволяет выполнять боевые маневры в минимальном
объеме пространства за кратчайшее время. Аэродинамическая симметрия
соосной схемы несущих винтов обеспечивает штурмовику простую технику
пилотирования, что в сочетании с низким уровнем вибраций уменьшает
ошибки прицеливания и начальное рассеивание средств пораже
...
Читать дальше »
|
Боевой ударный вертолет Ка-52 (Аллигатор)
Описание боевого ударного вертолета Ка-52 (Аллигатор)
Боевой ударный вертолет Ка-52 (Аллигатор) двухместная
модификация серийного ударного вертолета Ка-50. Отличается от
предшественника новой носовой частью с двухместной кабиной и бортовым
комплексом оборудования нового поколения.
Ка-52 предназначен для огневой поддержки наземных войск, уничтожения
малоразмерных подвижных бронированных и небронированных целей типа танк,
боевая машина пехоты, поражения живой силы и борьбы с малоскоростными
воздушными целями. Ка-52 призван существенно повысить эффективность
групповых действи
...
Читать дальше »
|
Транспортно-боевой вертолет Ми-24(Крокодил)
Описание транспортно-боевого вертолета Ми-24 (Крокодил)
Транспортно-боевые вертолеты Ми-24В (экспортное
обозначение Ми-35) и Ми-24П (Ми-35П) созданы на Московском вертолетном
заводе им. М.Л. Миля с учетом многолетнего опыта эксплуатации и боевого
применения семейства машин Ми-24 (Ми-25) ранних модификаций и являются
их наиболее совершенными вариантами.
Ми-24В и Ми-24П предназначены для авиационной поддержки войск на поле
боя, уничтожения бронированных и небронированных наземных и надводных
малоразмерных целей на переднем крае и в тактической глубине, боевого
сопровожде
...
Читать дальше »
|
Вертолет средний транспортный Ми-8Т
Описание вертолета среднего транспортного Ми-8Т
Вертолет средний транспортный Ми-8Т первоначально создавался как
десантно-транспортный вертолет и предназначался для перевозки личного
состава и техники внутри кабины и на внешней подвеске. Вертолет
оборудован двадцатью откидными десантными сиденьями (24 в перегрузочном
варианте), расположенными по обоим бортам транспортной кабины. Вертолет
оперативно может быть переоборудован в санитарный вариант для перевозки
раненых на 12 носилках. Для проведения десантных операций на базе Ми-8Т
была создана вооруженная модификация. Окна грузовой кабины
открывающиеся, фиксирующиеся в
...
Читать дальше »
|
Боевой вертолет Ми-28Н
Описание боевого вертолета Ми-28Н
Боевой вертолет Ми-28Н. Созданный на ОАО «МВЗ им. М.Л.
Миля» боевой вертолет Ми-28НЭ является глубокой модернизацией боевого
вертолета Ми-28, который разработан с учетом многолетнего опыта
эксплуатации и боевого применения транспортно-боевых вертолетов Ми-8/17 и
Ми-24. Обладает уникальными пилотажными характеристиками. В 1993 г. на
нем впервые в истории российского вертолетостроения были выполнены
фигуры высшего пилотажа - «петля» и «бочка».
Ми-28НЭ отличается от прототипа принципиально новым интегрированным
комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования,
обеспечивающ
...
Читать дальше »
|
Тяжелый транспортный вертолет Ми-26
Описание тяжелого транспортного вертолета Ми-26
Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 создавался для
замены вертолетов Ми‑6 и Ми-10 и продолжил линию развития тяжелых
вертолетов. Предназначен для перевозки техники и крупногабаритных грузов
внутри кабины и на внешней подвеске общей массой до 20 тонн. Может
перевозить до 82 человек на сиденьях или до 60 больных и раненых на
носилках. Обладает высокой весовой отдачей. По своим абсолютным и
относительным параметрам относится к лучшим вертолетам третьего
поколения. Самый грузоподъемный вертолет мира.
|
Стратегический военно-транспортный самолет Ан-124 (Руслан)
Описание стратегического военно-транспортного самолета Ан-124 (Руслан)
Военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан” был
разработан в ОКБ им. О.К.Антонова. Первый полет опытного самолета
состоялся 26 декабря 1982 года. Поступление в строевые части ВВС
начались в 1987 году. Этот самолет предназначен для доставки войск со
штатной боевой техникой и вооружение из глубокого тыла на театры военных
действий, перевозки крупногабаритных грузов в любую точку земного шара.
При создании самолета Ан-124 применено крыло относительно толстого
...
Читать дальше »
|
Военно-транспортный самолет Ил-76
Описание военно-транспортного самолета �?л-76
Военно-транспортный самолет Ил-76 предназначен для десантирования
личного состава и техники парашютным и посадочным способом, а также для
перевозки военных и народнохозяйственных грузов. Разработка самолета
начата в конце 1960-х годов. Полет первого опытного самолета состоялся
25 марта 1971 г., серийное производство начато в 1975 г. На начало 1992
г. построено около 700 самолетов.
На базе самолета Ил-76 созданы самолеты-ВКП и летающие лаборатории
различного назначения. Прорабатывались варианты использования самолета в
качестве носителя ракет для запуска ИСЗ. На основе
...
Читать дальше »
|
Военно-транспортный самолёт Ан-26
Описание военно-транспортного самолёта Ан-26
Военно-транспортный самолёт Ан-26. Разработка
тактического военно-транспортного самолёта Ан-26 началась в ОКБ-473
О.К.Антонова в инициативном порядке в 1964 году. Проектированием
самолёта руководил заместитель главного конструктора В.А.Гарвардт. Он
является дальнейшим развитием транспортного самолёта Ан-24Т. Для Ан-26
была заново спроектирована хвостовая часть фюзеляжа с большим
грузолюком, закрывавшемся рампой. Рампа обеспечивала герметичное
закрытие люка, служила трапом при погрузке самоходной техники, могла
сдвигаться под фюзеляж, позволяя вести погру
...
Читать дальше »
|
Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-22 АНТЕЙ
Описание военно-транспортного самолета Ан-22
Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-22 АНТЕЙ создан в
Киевском ОКБ по руководством О.К.Антонова. До появления в 1968 г. С-5А
ему принадлежал титул самого большого самолета в мире. Ан-22 впервые был
поднят в воздух 27 февраля 1965 г. Первый серийный самолет выпущен на
Ташкентском авиазаводе в 1966 г., в части ВТА поступил в 1967 г. Самолет
оснащен четырьмя экономичными турбовинтовыми двигателями НК-12МА
мощностью по 15 000 э.л.с. конструкции Н.Д.Кузнецова. Он имеет
двухкилевое оперение, наклонную трап-рампу, у
...
Читать дальше »
|
Военно-транспортный самолет Ан-12
Описание военно-транспортного самолета Ан-12
Военно-транспортный самолет Ан-12
был разработан в ОКБ им. О.К.Антонова параллельно с пассажирским
самолетом Ан-10 на базе военно-транспортного самолета Ан-8. Первый полет
совершил 30 декабря 1957 года. Данный самолет предназначен для
перевозки людей и грузов на расстояния до 6000 км. Модификации: Ан-12,
Ан-12А, Ан-12БК, Ан-12П, Ан-12АП, Ан-12БП - транспортные
самолеты.Ан-12БК-ППС - самолеты радиоэлектронной борьбы. Ан-12БП
"Циклон" - самолет-метеолаборатория.
|
Cамолет ДРЛО А-50
Описание самолета ДРЛО А-50
Cамолет ДРЛО А-50 создан на базе военно-транспортного
Ил-76МД на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им.Г.М.
Бериева совместно с НПО "Вега-М" и НИИ приборостроения.
А-50 может применяться для обнаружения и сопровождения воздушных целей и
надводных кораблей, оповещения командных пунктов автоматизированных
систем управления видов Вооруженных Сил о воздушной и надводной
обстановке, применяться для управления самолетами истребительной и
ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а
также служить воздушным командным пунктом.
Самолет выполнен по нормальной аэродинам
...
Читать дальше »
|
Самолет-топливозаправщик Ил-78
Описание самолета-топливозаправщика Ил-78
Самолет-топливозаправщик Ил-78 - самолет-заправщик,
разработанный в АНТК Ильюшина на базе самолета-заправщика Ил-78. В
фюзеляже установлены два съемных топливных бака, вмещающие по 14000 кг
топлива каждый. Под фюзеляжем и под крылом размещены подвесные
унифицированные заправочные агрегаты УПА3-1А, обеспечивающие дозаправку
методом шланг — конус (оборудование этого типа может монтироваться и на
других самолетах, в частности на бомбардировщиках Су-24).
Допускается одновременная дозаправка одного самолета (класса тяжелый
бомбардировщик) с подфюзеляж
...
Читать дальше »
|
125-мм гладкоствольная противотанковая пушка 2А45М "Спрут-Б"
Описание 125-мм гладкоствольной противотанковой пушки 2А45М "Спрут-Б"
125-мм гладкоствольная противотанковая пушка 2А45М "Спрут-Б" разработана для поражения танков, движущихся и стационарных бронированных наземных целей прямым и косвенным огнем.
Способна вести круговой огонь. "Спрут-Б" - гладкоствольная буксируемая пушка, обеспеченная мощным силовым агрегатом.
Высокая скорострельность (6-8 выстрелов в минуту) обеспечена надежно
работающими механизмами и удобным расположением подъемного и откатного
механизмов.
Широкий и бы
...
Читать дальше »
|
152-мм пушка 2А36 "Гиацинт-Б"
Описание 152-мм пушки 2А36 "Гиацинт-Б"
152-мм пушка 2А36 "Гиацинт-Б" предназначена для
поражения открытой и укрытой живой силы, вооружения и военной техники
противника на глубину интересов армии. В боекомплект входят выстрелы
ЗВОФ39 и ЗВОФ40 с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ29 и выстрелы ЗВОФ86 и
ЗВОФ87 с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ59. Возможна стрельба
корректируемым артиллерийским снарядом ЗОФ39 комплекса управляемого
вооружения 2К25 "Краснополь".
Пушка оснащена щелевым многокамерным дульным тормозом, горизонтальным
клиновым затвором с полуавтоматикой скалочного типа, гидравлическим
тормозом отката и гидропневмати
...
Читать дальше »
|
120-мм орудие 2Б16 "Нона-К"
Описание 120-мм орудия 2Б16 "Нона-К"
120-мм орудие 2Б16 "Нона-К". Для сухопутных войск было
разработано буксируемое 120-мм орудие 2Б16 "НОНА-К". Принято на
вооружение в 1986 году. Орудие предназначено для поражения живой силы,
вооружения и военной техники противника в интересах десантно-штурмовой
бригады.
Комбинированное казнозарядное орудие с нарезным стволом способно вести
стрельбу с закрытых огневых позиций и прямой наводкой как минами, так и
снарядами. Ствол снабжен дульным тормозом, поглощающим до 30% энергии
отката. Для обеспечения жесткой связи с грунтом на огневой позиции
"НОНА-К" имеет домкрат. Разведение стан
...
Читать дальше »
|
Реактивная система залпового огня 9К58 "Смерч"
Описание реактивной системы залпового огня 9К58 "Смерч"
300-мм реактивная система залпового огня 9К58 "Смерч"
предназначена для поражения живой силы, бронированной и небронированной
техники на марше и на позициях, артиллерийских батарей, командных
пунктов, узлов связи, уничтожения ВПП аэродромов и других целей. Боевая
машина создана на базе шасси МАЗ-543М с колесной формулой 8 x 8. Силовая
установка состоит из 12-цилиндрового V-образного дизельного двигателя
мощностью 520 л.с. Машина оснащена пусковой установкой с двенадцатью
трубчатыми направляющими.
Траектор
...
Читать дальше »
|
Реактивная система залпового огня 9К51 "Град"
Описание реактивной системы залпового огня 9К51 "Град"
Полевая 122-мм дивизионная реактивная система залпового огня БМ-21 "Град"
предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы,
небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения,
артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.
Разработка системы была начата в соответствии с постановлением
Правительства СССР от 30 мая 1960 года. Головным исполнителем системы
было назначено НИИ-147; СКБ-203 делало пусковую установку; НИИ-6
твердотопливные заряды; ГСКБ-47 снаряжение боевых част
...
Читать дальше »
|
Реактивная система залпового огня 9К57 "Ураган"
Описание реактивной системы залпового огня 9К57 "Ураган"
Реактивная система залпового огня 9К57 "Ураган" имеет
калибр 220 мм. Она предназначена для поражения любых групповых целей,
уязвимыми элементами которых являются открытая и укрытая живая сила,
небронированная, легкобронированная и бронированная техника мотопехотных
и танковых рот, подразделения артиллерии, тактических ракет, зенитных
комплексов и вертолетов на стоянках; командных пунктов, узлов связи и
объектов военно-промышленной структуры. Принята на вооружение в 1976
году.
Боевая машина имеет шестна
...
Читать дальше »
|
Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус"
Описание оперативно-тактического ракетного комплекса 9К72 "Эльбрус"
Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 "Эльбрус"
оснащен автономной инерциальной системой управления. ЖРД работал на
окислителе марки АК-274 и горючем ТМ-185 (смеси керосиновых фракций
нефти). Ракета оснащалась несколькими типами боевых частей. В частности,
были ядерные БЧ 269А и РА-17. Мощность одной из них — 12 кт. Имелись:
фугасная БЧ сосредоточенного действия 8Ф44, химическая БЧ 8Ф44Г
«Туман-3» (прошла летные испытания в 1963—1964 годах) и кассетная БЧ 8Н8
(разр
...
Читать дальше »
|
Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К79 "Точка"
Описание оперативно-тактического ракетного комплекса 9К79 "Точка"
Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К79 "Точка". Разработка
дивизионного ракетного комплекса "Точка" была начата по Постановлению
Совета министров от 4 марта 1968 года. Комплекс «Точка» предназначался
для поражения точечных малоразмерных целей в глубине обороны противника:
наземных средств разведывательно-ударных комплексов, пунктов управления
различных родов войск, стоянок самолетов и вертолетов, резервных
группировок войск, хранилищ боеприпасов, топлива и других материальных
с
...
Читать дальше »
|
152-мм буксируемая гаубица 2А65 "Мста-Б"
Описание 152-мм буксируемой гаубицы 2А65 "Мста-Б"
152-мм буксируемая гаубица 2А65 "Мста-Б" была принята
на вооружение в 1986, а её серийное производство началось в 1987 году.
Она предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, различной
бронированной техники противника, артиллерийских и миномётных батарей.
Гаубица имеет ствол-моноблок с трехкамерным литым дульным тормозом,
полуавтоматическим клиновым затвором, две раздвижные станины, поддон, с
которого производится стрельба при вывешенных колесах, пружинные
механизмы досылания снаряда и заряда. Также гаубица оснащена
гидр
...
Читать дальше »
|
5,45-мм Автомат АЕК-971
Описание 5,45-мм автомата АЕК-971
Автомат АЕК-971 предназначен для уничтожения живой силы и поражения огневых средств противника.
Система автоматики выполнена по сбалансированной схеме: подвижной
механизм разделен на две части, приблизительно равные по массе, каждая
из которых приводится в движение от общего газового двигателя.
Перемещение частей согласовано по скоростям и разнонаправлено, а их
удары в крайних положениях синхронизированы. Благодаря этому колебания
от движения частей и импульсы от работы газового двигателя на корпус
оружия при стрельбе не передаются.
Исключена возможность непроизвольного перезаряжания автомат
...
Читать дальше »
|
Описание 5,45-мм автомата Никонова АН-94 (Абакан)
Автомат Никонова АН-94 (Абакан) предназначен для уничтожения живой силы и поражения огневых средств противника.
Автоматическое оружие нового поколения. По ряду тактико-технических характеристик превосходит другие известные образцы.
По многим конструктивным решениям не имеет аналогов.
Ложа заменена на кожух, внутри которого движется стреляющий агрегат,
состоящий из ствола, соединенного со ствольной коробкой. Внутри кожуха
имеются амортизатор и буфер, которые гасят удар откатывающегося
стреляющего агрегата о заднюю стенку коробки. Этим обеспечивается
высокий темп стрельбы. Автомат име
...
Читать дальше »
|
Описание лёгкого разведывательного танка ПТ-76
В конце 40-х годов началась разработка легкого разведывательного танка,
способного преодолевать водные преграды. Разработку танка ПТ-76 завершил
коллектив под руководством Н. Ф. Шашмурина и Л. С. Громова. После
испытаний в 1951г. танк был принят на вооружение. Впервые в мировом
танкостроении на нем применили водометный, движитель. Благодаря ему и
герметическому корпусу, сваренному из броневых катаных листов, имеющему
форму, обеспечивающую наименьшее сопротивление при движении в воде,
ПТ-76 не нуждается в предварительной подготовке, обладает достаточной
плавучестью и высокой устойчивостью. Два водометных движителя
расположены по бортам в кормовом отделении и приводятся в действи
...
Читать дальше »
|
Танк Т-72
Особенности танка Т-72
Танк Т-72 принят на вооружение в 1973 году. Корпус
танка сварной из катанных броневых листов. Верхняя лобовая деталь
выполнена из трехслойной комбинированной брони
(сталь-стеклотекстолит-сталь), башня литая монолитная. Борта корпуса
защищены противокумулятивными экранами. Вооружение танка состоит из
125-мм гладкоствольной пушки 2А26М2 с боекомплектом 39 выстрелов и
механизмом заряжания, зенитного 12,7-мм пулемета НСВТ с боекомплектом
300 патронов, спаренного 7,62-мм пулемета ПКТ с боекомплектом 2000
патронов.
Танк оснащен дизельным двигателем В-46 мощностью 780 л.с,
прицелом-дальномером ТПД-2-49, ночным прицелом ТНП-1-49-23,
стабилизат
...
Читать дальше »
|
Танк Т-80
Особенности танка Т-80
Основной боевой танк Т-80 принят на вооружение в 1976 году. Лобовые
части корпуса и башни выполнены из комбинированной брони, борта прикрыты
противокумулятивными экранами из армированной резины с броневыми
плитами. Внутренние стенки боевого отделения и отделения управления
покрыты подбоем из полимерного материала. Силовая установка состоит из
газотурбинного двигателя ГТД-1000Т мощностью 1000 л. с. Трансмиссия
двухблочная механическая. Ходовая часть шестиопорная с мелкозвенчатой
гусеницей с резинометаллическими шарнирами. Подвеска торсионная, на 1, 2
и 6 узлах подвески установлены гидроамортизаторы.
Вооружение включает стабилизированную в двух плоскостях гл
...
Читать дальше »
|
Танк Т-90
Особенности танка Т-90
Танк Т-90 создан на базе Т- 72Б. Силуэт Т-90
повторяет классические очертания русских танков. Подвеска состоит из
шести больших, покрытых резиной колес, ведущих звезд и поддерживающих
гусеницу роликов. Первое, второе и шестое колеса снабжены
амортизаторами. Сбоку гусеницы прикрыты юбкой, передняя часть которой
бронирована, в то время как задние панели незащищены и покрыты резиной.
На корпус танка устанавливаются блоки навесной брони, скрепленные
прочной горизонтальной арматурой. Сиденье водителя находится в лобовой
части корпуса танка. Над ним располагается смотровой люк и
широкоугольная оптическая система. Носовая часть танка оборудована
о
...
Читать дальше »
|
Танк Т-95 (Объект 775)
Описание и характеристики танка Т-95
Вес около 50 тонн
Экипаж 3
Двигатель - Перспективный двигатель Х-образный дизельный двигатель мощностью более 1500 л.с.
- ГТД мощностью 1,500 л.с. или его форсированная версия, разработанная ГУП "Завод имени В. Я. Климова")
Скорость на дороге более 75 км/ч
Скорость по пересеченной местности более 50 км/ч
соотно�?ение вес/мощность не менее 24 л.с на тонну
Давление на грунт около 0.9 кг/ см. кв
Основное орудие 152мм
Боезапас Не менее 36.
Типы боеприпасов БПС, ОФС, КУВ
Пулеметы 1 Х 7.62
Системы противодействия
Система Штора-1,
КАЗ «Дрозд» или «Арена»
...
Читать дальше »
|
Танк проекта Черный Орел
«Черный Орел» разрабатывался на базе переработанной и удлиненной ходовой
части танка Т-80У, в первоначальном варианте лобовое бронирование
корпуса претерпело серьезные изменения – водитель был размещен за люком,
а не под ним, как во всех предыдущих отечественных танках, в результате
этого удалось значительно усилить габариты бронирования и избавиться от
ослабленной зоны в области смотровых приспособлений механика воителя.
На Т-80У в полной мере реализована «многоуровневая защита» - Способность
обнаруживать облучения вражескими средствами наведения. Способность
осуществлять оптико-электронное противодействие наведению средств
поражения Способность обнаруживать и уничто
...
Читать дальше »
|
|
|
|
![Ракета-носитель \](http://voencom.net/image/weapon/kv/2/sous_1.jpg "Ракета-носитель \")
![Самоходное артиллерийское орудие САО 2С25 \](http://voencom.net/image/weapon/vdv/sao_3.jpg "Самоходное артиллерийское орудие САО 2С25 \")
![Многофункциональная радиолокационная станция \](http://voencom.net/image/weapon/kv/1/don2_1.jpg "Многофункциональная радиолокационная станция \")
![Радиолокационная станция \](http://voencom.net/image/weapon/kv/1/volga_1.jpg "Радиолокационная станция \")
![РЛС \](http://voencom.net/image/weapon/kv/1/voron_1.jpg "РЛС \")
![Эскадренный миноносец проекта 56 \](http://voencom.net/image/weapon/vmf/7/56_1.jpg "Эскадренный миноносец проекта 56 \")
![125-мм гладкоствольная противотанковая пушка 2А45М \](http://voencom.net/image/weapon/sv/3/sprut-b_1.jpg "125-мм гладкоствольная противотанковая пушка 2А45М \")
![152-мм пушка 2А36 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/3/geo_1.jpg "152-мм пушка 2А36 \")
![120-мм орудие 2Б16 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/3/nona_1.jpg "120-мм орудие 2Б16 \")
![Реактивная система залпового огня 9К58 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/4/smerch_1.jpg "Реактивная система залпового огня 9К58 \")
![Реактивная система залпового огня 9К51 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/4/grad_1.jpg "Реактивная система залпового огня 9К51 \")
![Реактивная система залпового огня 9К57 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/4/uragan_1.jpg "Реактивная система залпового огня 9К57 \")
![Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/4/elbrus_1.jpg "Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 \")
![Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К79 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/4/tochka_1.jpg "Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К79 \")
![152-мм буксируемая гаубица 2А65 \](http://voencom.net/image/weapon/sv/3/msta_1.jpg "152-мм буксируемая гаубица 2А65 \")
